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Budget 2027 : une contribution de 30 millions d’euros envisagée pour Nantes Métropole

Élise Lemoine-Chevillard 2 min de lecture
Budget 2027 : une contribution de 30 millions d’euros envisagée pour Nantes Métropole

Nantes Métropole pourrait être appelée à contribuer à l’effort de redressement des finances publiques à hauteur d’environ 30 millions d’euros en 2027. Le montant, évoqué jeudi 15 octobre, relève à ce stade d’une simulation et non d’une décision définitive.

Saint-Nazaire Agglo est également concernée par cette estimation, avec une contribution évaluée à 6 millions d’euros. D’après infos-media-nantes.fr, ces calculs ont été établis par Intercommunalités de France à partir d’une mesure envisagée dans le cadre du budget national 2027.

Une mesure encore soumise au vote

Le dispositif prendrait la forme d’une contribution progressive à l’effort budgétaire. Son montant final dépendra de la rédaction de la loi de finances, de ses critères de calcul et du vote parlementaire. L’estimation de 30 millions d’euros ne correspond donc pas à une somme déjà prélevée sur le budget métropolitain.

La mesure concerne Nantes Métropole, dont le budget est distinct de celui de la Ville de Nantes. La municipalité a présenté ses orientations budgétaires 2027 le 9 octobre, avec environ 125 millions d’euros d’investissements envisagés et le maintien du taux communal de taxe foncière.

Des arbitrages possibles sur les projets métropolitains

Si cette contribution était confirmée, les élus métropolitains devraient déterminer comment la financer. Cela pourrait passer par des ajustements de dépenses, des changements de priorités, le report de certains programmes ou la mobilisation de marges budgétaires. Aucun de ces choix n’est arrêté.

En 2026, Nantes Métropole avait adopté un budget primitif de 1,963 milliard d’euros, tous budgets confondus, dont 837,1 millions d’euros d’investissements. La collectivité avait notamment prévu 305,7 millions d’euros pour les mobilités, incluant les nouvelles lignes de tramway, le matériel roulant et les aménagements cyclables.

L’impact concret sur les transports, le logement, la transition énergétique ou les équipements de proximité dépendra du texte adopté puis des futurs débats budgétaires métropolitains.

Source : infos-media-nantes.fr

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